據(jù)了解，目前疆內(nèi)皮棉采購(gòu)仍以外商、棉花經(jīng)營(yíng)商和絮棉客戶為主，內(nèi)地棉花紡織織廠采購(gòu)人員入疆仍寥寥可數(shù)，大多通過貿(mào)易商代為采購(gòu)“雙28、雙29”手摘棉，實(shí)行到廠付款，由貿(mào)易商墊付貨款并且聯(lián)系汽運(yùn)出疆。

 

　　疆內(nèi)軋花廠反應(yīng)，由于鄭期主力合約15300元/噸以上棉企參和套保的積極性較高，“點(diǎn)價(jià)”的數(shù)量大，加之公路、鐵路運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸方式變動(dòng)較大，因此外商和貿(mào)易商“3128級(jí)”的基準(zhǔn)價(jià)不斷下調(diào)，同時(shí)和主力合約CF1701的基差調(diào)大。

 

　　某河南絮棉廠家表示，近日已向廣東、湖南、湖北等地客戶發(fā)了20多車絮棉（顏色級(jí)好、雜質(zhì)少、馬值大，對(duì)長(zhǎng)度和強(qiáng)力等指標(biāo)無要求），巴楚、阿克蘇等地倉(cāng)庫(kù)提貨價(jià)15300-15500元/噸（毛重）。

 

　　從調(diào)查來看，一些機(jī)構(gòu)和疆內(nèi)軋花廠認(rèn)為由于地產(chǎn)棉品質(zhì)低、上市緩慢及2016/17年度美棉早也要12月中下旬抵港，很可能引發(fā)內(nèi)地高品質(zhì)棉花出現(xiàn)短暫供應(yīng)真空，棉價(jià)有望繼續(xù)上漲，但向內(nèi)地移庫(kù)的積極性卻并不高。

 

　　隨烏魯木齊鐵路局運(yùn)輸費(fèi)從“下浮30%調(diào)整為下滑7%”，而且出疆的空棚車、集裝箱特別緊張，棉花、棉花紡織企業(yè)移庫(kù)的重點(diǎn)再轉(zhuǎn)向公路運(yùn)輸，汽運(yùn)費(fèi)再度大幅上漲，如阿克蘇至南陽，去年同期為720-730元/噸，今年9、10月份漲至830-840元/噸，目前再上調(diào)50-70元/噸。

 

　　內(nèi)地倉(cāng)庫(kù)裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、監(jiān)管等花費(fèi)明顯高于疆內(nèi)監(jiān)管庫(kù)（阿克蘇地倉(cāng)庫(kù)“包干費(fèi)”一個(gè)月內(nèi)88元/噸，而內(nèi)地庫(kù)普遍在120元/噸以上），再加上運(yùn)輸費(fèi)對(duì)棉企而言是一筆不小的開支（出疆補(bǔ)貼從申報(bào)至發(fā)放需要一年時(shí)間）。因此如果沒有簽訂合同或明確供銷意向，疆內(nèi)軋花廠移庫(kù)仍比較慎重，非常是北疆地方機(jī)采棉廠家表現(xiàn)得尤為突出。

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