近日疆內(nèi)一些監(jiān)管庫表示，12月份以來新疆棉公路運輸出疆的數(shù)量快速增長。據(jù)統(tǒng)計，12月24日-12月30日，公路出疆棉運輸量雖較上周減少1.43萬噸，環(huán)比減幅14%，但同比卻大幅增長。非常是一些外商、貿(mào)易商抓緊向內(nèi)地鄭棉交割庫發(fā)運（CF1701、CF1705合約交割），兵團棉花的出庫力度也在增加。由于西北、華北及江河南、安徽等霧霾及降溫導致高速封路及汽油價格“三連漲”等原因，出疆汽運費僅較11月份高點下降50-70元/噸。
因新疆棉到內(nèi)地面料廠的成本仍居高不下，內(nèi)地紡企一方面提前結束補庫；另一方面采購地產(chǎn)棉、進口棉做為過渡，等待3月6日儲備棉輪出。河南某10萬錠紗廠表示，目前南疆監(jiān)管庫“雙28”手摘棉的毛重成交價約15300-15400元/噸（因品質(zhì)、回潮不同、雜質(zhì)不同而有些差距），從阿克蘇發(fā)往南陽的運費約1050-1100元/噸（和正規(guī)物流公司簽合同、帶稅票和保險，不肯定是回程車），如果不計500元/噸棉花出疆運輸補貼的話，到內(nèi)地廠的直接成本16350-16500元/噸，紡C32S紗100%虧損，紡40S紗產(chǎn)銷基本持平或倒掛300-500元/噸。因此新疆棉雖好，但成本太高。
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