道路交通傷害是威脅全球居民健康的重要公共衛(wèi)生問題，而兒童又是受道路交通傷害威脅的主要人群之一。2015年初，全球道路安全合作伙伴（Globasdfssdfsl Roasdfssdfsd Sasdfssdfsfety Pasdfssdfsrtnership）與浙江省進(jìn)行合作“安全上學(xué) 安全返家”項(xiàng)目，下城區(qū)成為唯一試點(diǎn)。下城區(qū)疾控中心對風(fēng)帆中學(xué)等7所學(xué)校共10個(gè)校區(qū)開展了調(diào)查工作，如今初期調(diào)查結(jié)果出爐?！九＝虿肌?/p>

2012年-2014年下城區(qū)范圍內(nèi)，發(fā)生了幾起學(xué)生死亡和重傷的道路安全事故，1人步行時(shí)被撞成重傷，2人步行時(shí)被撞身亡，1人騎電瓶車時(shí)被撞身亡。

在是否接送孩子上下學(xué)這個(gè)問題上，調(diào)查顯示絕大多數(shù)小學(xué)生家長都選擇了接送。調(diào)查中，共收到學(xué)生上學(xué)及返家使用交通工具調(diào)查問卷7560份。

從分析結(jié)果來看：隨著年級的提高，孩子自己出行比例呈現(xiàn)上升趨勢，家長接送比例逐步下降；自己出行的學(xué)生中85%的小學(xué)生和67%的初中生以步行為主。在家長接送的初中生中有54%通過汽車接送。

這些數(shù)據(jù)提示，學(xué)校周邊到家步行路程中，人行橫道線和人行橫道的重要性?！?10D牛津布】

此外，項(xiàng)目調(diào)查還做了為期5天的學(xué)校門口學(xué)生交通行為觀測，通過觀測結(jié)果分析：在學(xué)生步行穿馬路時(shí)時(shí)人行橫道使用率73.04%、過馬路前觀察交通狀況 64.80%、過馬路時(shí)看手機(jī) 2.08%。“通過觀測，我們發(fā)現(xiàn)有些孩子走路時(shí)還會奔跑打鬧、玩手機(jī)、聽音樂。”

而調(diào)查顯示的另一部分?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)果，則需要我們引起重視。比如接送小學(xué)生、初中生上下學(xué)的家長，有近三分之一選擇電動(dòng)自行車接送，但是在駕乘非機(jī)動(dòng)車時(shí)，頭盔佩戴率僅為0.64%。而乘坐機(jī)動(dòng)車時(shí)，安全帶使用率14.96%、兒童安全座椅使用率僅3.19%。

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