標(biāo)簽：阻燃面料阻燃布面料染色
阻燃面料染色過程中經(jīng)常遇到的染色色差、色條色花、色光重現(xiàn)性、染化料助劑優(yōu)選、染色白斑、漂練段爛棉斑、褶子、堿斑、黃斑、堿泥、蠟條、燒毛褶子、履帶印等疵點(diǎn)。
在阻燃面料生產(chǎn)過程中主要的染色疵點(diǎn)有以下幾種：1. 生產(chǎn)中若阻燃面料的坯布質(zhì)量好，則染色上染率高染深性好，且布面光潔均勻豐滿;若阻燃面料的坯布質(zhì)量差，則染色白星和布面條花嚴(yán)重。因此遇到含死棉棉雜多的阻燃面料坯布，要加強(qiáng)前處理工藝，在保證生產(chǎn)安全可靠的同時(shí)，盡可能將棉雜處理干凈，將死棉煮透，提高上染率和阻燃面料的產(chǎn)品質(zhì)量。2.漂練工序時(shí)阻燃面料死褶子嚴(yán)重，且阻燃面料上折痕已經(jīng)形成極光印，這種褶子比較難以處理，只能將來布進(jìn)行高溫超幅拉寬后再進(jìn)行輕磨毛工藝，將折痕極光印磨平，然后重新煮漂，使損傷阻燃面料纖維膨化修復(fù)，經(jīng)高濃度堿絲光處理將折痕拉平。3.履帶印較常出現(xiàn)在厚重的阻燃面料中，在染色時(shí)同為履帶印但由于形成的形式不同，所以染色后在阻燃面料上顯示形態(tài)也不一樣(黑印、白條印)。通常大家見到的履帶印的是緯向雜亂的黑色橫檔印，這種履帶印是由于履帶箱中阻燃面料打的太厚造成的堆置壓痕，有時(shí)如果這種履帶印較輕可以不用考慮，染色下機(jī)也不會(huì)太明顯。如果這種褶子太明顯，只要打熱堆再重新洗一下就可以去除；阻燃面料上的白條斑履帶印建議采用熱堿堆工藝，然后再濃堿絲光以提高燙傷處滲透上染率。阻燃面料回修后較重履帶印依然出現(xiàn)白檔印，工人只能以改進(jìn)染色工藝來彌補(bǔ)。市專業(yè)從事阻燃面料的生產(chǎn)與加工，自2002年建成之日起我們所生產(chǎn)的阻燃面料遠(yuǎn)銷歐美，深受各國客戶的喜愛，專業(yè)的水準(zhǔn)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，貼心的服務(wù)為我們贏得了更多人的喜愛。
：紡織AAKSJLAKHF
阻燃面料染色過程中經(jīng)常遇到的染色色差、色條色花、色光重現(xiàn)性、染化料助劑優(yōu)選、染色白斑、漂練段爛棉斑、褶子、堿斑、黃斑、堿泥、蠟條、燒毛褶子、履帶印等疵點(diǎn)。
在阻燃面料生產(chǎn)過程中主要的染色疵點(diǎn)有以下幾種：1. 生產(chǎn)中若阻燃面料的坯布質(zhì)量好，則染色上染率高染深性好，且布面光潔均勻豐滿;若阻燃面料的坯布質(zhì)量差，則染色白星和布面條花嚴(yán)重。因此遇到含死棉棉雜多的阻燃面料坯布，要加強(qiáng)前處理工藝，在保證生產(chǎn)安全可靠的同時(shí)，盡可能將棉雜處理干凈，將死棉煮透，提高上染率和阻燃面料的產(chǎn)品質(zhì)量。2.漂練工序時(shí)阻燃面料死褶子嚴(yán)重，且阻燃面料上折痕已經(jīng)形成極光印，這種褶子比較難以處理，只能將來布進(jìn)行高溫超幅拉寬后再進(jìn)行輕磨毛工藝，將折痕極光印磨平，然后重新煮漂，使損傷阻燃面料纖維膨化修復(fù)，經(jīng)高濃度堿絲光處理將折痕拉平。3.履帶印較常出現(xiàn)在厚重的阻燃面料中，在染色時(shí)同為履帶印但由于形成的形式不同，所以染色后在阻燃面料上顯示形態(tài)也不一樣(黑印、白條印)。通常大家見到的履帶印的是緯向雜亂的黑色橫檔印，這種履帶印是由于履帶箱中阻燃面料打的太厚造成的堆置壓痕，有時(shí)如果這種履帶印較輕可以不用考慮，染色下機(jī)也不會(huì)太明顯。如果這種褶子太明顯，只要打熱堆再重新洗一下就可以去除；阻燃面料上的白條斑履帶印建議采用熱堿堆工藝，然后再濃堿絲光以提高燙傷處滲透上染率。阻燃面料回修后較重履帶印依然出現(xiàn)白檔印，工人只能以改進(jìn)染色工藝來彌補(bǔ)。市專業(yè)從事阻燃面料的生產(chǎn)與加工，自2002年建成之日起我們所生產(chǎn)的阻燃面料遠(yuǎn)銷歐美，深受各國客戶的喜愛，專業(yè)的水準(zhǔn)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，貼心的服務(wù)為我們贏得了更多人的喜愛。
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